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聚乙烯滚塑工艺过程中的冷却控制

在冷却过程中，聚乙烯熔体的温度将从200℃降至接近室温，聚乙烯的分子将从无序的状态转变为较为有序的晶态。结晶的过程需要一定的时间，结晶的速度和聚乙烯熔体的粘度有关。当聚乙烯熔体被迅速冷却时，聚乙烯熔体的粘度迅速增加，使其晶粒的生长受到阻碍，从而影响聚乙烯的结晶度。当结晶度不同时，聚乙烯制品的密度就不同，物理性能也将有所差别。由此，急速冷却的聚乙烯滚塑制品具有较低的密度，而缓慢冷却的制品则具有较高的密度。聚乙烯材料的玻璃化温度较低，为125℃，但在较宽的温度范围内，能保持它的机械性能。当然，制品冷却越慢，其生产周期越长，成本越高。用于滚塑生产的聚乙烯粉末本身具有一定的密度，它决定于材料的生产厂家。但经过滚塑生产后，由于冷却速度的不同，聚乙烯滚塑制品的密度将发生一定的变化。

滚塑又称旋转成型 、旋转浇铸成型。一种热塑性塑料中空成型方法。即先将粉状或糊状物料注入模内，通过对模具的加热和纵横向的滚动旋转，使物料借自身重力作用和离心力作用均匀地布满模具内腔并且熔融 ，待冷却后脱模而得中空制品。滚塑产品在整个成型过程中，将模内压力大气压力。在60℃以下，聚乙烯能耐大多数溶剂，但温度高于70℃时烃类的溶剂会迅速侵蚀聚乙烯。让空气可以进、出模具以达到压力平衡。避免内部材料离开模具。避免水从模具外侧进入。

　　预成型滚塑铝膜加工的特点如下:

　　一、能够直接成型出形状复杂的之间(例如一些采用其他成型方法需要事先分别制取两只部件，然后再用手工组合起来的增强塑料制品)以及很大的中空制品。

　　二、制备产品可以方便地采用加热硬化，从而缩短增强塑料制品的成型周期，保证制品质量的稳定性。

　　三、便于在制件中安放嵌件以及制件施以涂胶处理。

　　四、整个加工过程，仅仅需要人工加入原料和取出制品，成型过程在密闭的模具中进行，无ben乙烯等有害气体及玻璃纤维飞扬对人体的危害降低到较小。

汽车塑料可持续发展

塑料(滚塑)是现代经济发展中特别是在汽车上的应用可实现“减量化、再利用、资源化的重要材料，其加工成型是无污染排放、低消耗、高i效率的过程，绝大部分塑料使用后能够被回收再利用，是典型的资源节约型环境友好材料。据国际模具及塑料供应商协会负责人罗百辉介绍，中国汽车工业作为国民经济的重要的支柱产业之一，塑料在汽车配件的生产上从塑料原、辅材料的生产、加工装备与技术的整体水平、塑料制品的研制开发及应用的深度和广度都已步入世界***大国行列，进入二十一世纪以来取得了令世人瞩目的成就，实现了历史性的跨越，尤其是汽车工业规划出台后需要大量的高质量的塑料汽配件，汽车塑料发展前景看好。若采用有机硅树脂类脱模剂时，再均匀地涂布好脱模剂以后要缓缓升温，使溶剂会发散逸，形成薄薄的一层树脂层，然后在250~280℃的温度下加热固化1~2h，得到具有有一定强度的脱模层，此后方可加料、滚塑成型。